Riksförbundet ligger på is

Riksförbundet för Svensk Kulturvård ligger sedan ca två år på is och kommer dessvärre göra det tills arbetsgruppens nuvarande arbeten tillåter oss att ägna mer tid årt RSK. Tills dess kan vi rekommendera er som är historiskt intresserade att bli medlemar och aktiva i era lokala hembygdsförbund.

Tanken med RSK var att som kulturförening arrangera resor och föreläsningar kring svensk historia och vårt svenska kulturarv. Vår verksamhet skulle i stort gå ut på att recensera och skriva om och rekommendera diverse resmål av historiskt värde och intressanta historiska personer eller företeelser som har inneburit mycket för Sverige och vårt svenska kulturarv.

Riksförbundets huvudmål skulle vara att genom sitt arbete verka för att öka kunskapen, väcka intresset och uppmuntra till stolthet över vårt kulturarv under parollen ”Ett träd utan rötter kan varken stå eller växa”.

/Admingruppen

Annonser
Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Aluett seglar igen

Senaste nytt ifrån Aluett- föreningen för medeltida segling.

Hej alla seglarvänner.

Aluett är reparerad efter bärgningen och är i ordning. Tre intresserade arbetade flitigt under måndagen och gjorde provisoriska lagningar av det som gick sönder under bärgningen. Det visade sig vara mindre arbete än vad vi trodde. Med spikar (de flesta smidda) i plankor och knapar är alla detaljer återställda. Några bräder behöv bytas och dymlingar bör sättas dit till vintern. Kan nästan säga att nu är Aluett som ny. Ett stort tack till alla som hjälpt till, från Aluett.

Kostnaden för bärgningen går på försäkringen men det finns en självrisk på 10.000:-. Från den har vi möjlighet att dra av de kostnader vi haft, främst i form att ideela arbetskrafter som vi lagt ner vid bärgning och reparationer. Försäkringsbolaget ska göra en bedömning av värdet på reparationsarbetena osv. Vi får se var notan hamnar.

På söndag kl 10.00 (12e) sker nästa planerade segling (10 är redan anmälda). Ta chansen och häng med.

Skepp o hoj!
Styrelsen gm Olle

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Lägesrapport från Aluett-föreningen

Hej alla Aluettvänner!

De senaste dagarne har varit dramatiska. En del av er har säkert läst tidningarna och sett att Aluett faktiskt har sjunkit på sin förtöjningsplats i Tullhamnen.
Det började med ett telefonsamtal kl 7.00 från en förbipasserande på tisdagsmorgonen, sen ringde det med fem minuters mellanrum under förmiddagen. Possitivt med så många som uppmärksammat problemet och gjort oss uppmärksamma på det. Lars Verde gjorde ett hästjobb under tisdagen när han med en mindre båt rodde runt i tullhamnen för att bärga löst flytande durk, lådor och andra utav våra tillhörigheter. Själv satt jag hemma med min stora mage utan bil och hade sambandscentral i trädgården, pratade med tidningar och försäkringsbolag mm. På eftermiddagen tog Jan Jutefors vid. Han fick kontakt med Molins kranar som kunde hjälpa oss att lyfta Aluett under onsdagen. Insatsledaren på Kalmar brandkår lovade att ställa upp med länspumpning. Sen var det bara att lämna Aluett för natten. På onsdagen vid 13-tiden började det stora spektaklet. Janne var där från föreningen och övervakade arbetet. Kran och dykare var på plats och ett stort antal nyfikna hade samlats på kajen. Efter ett antal lyftförsök och ett par timmar senare var så pass mycket av relingen ovan ytan så att man kunde börja pumpa ut vatten. Vi 17-tiden låg aluett flytandes förtöjd vid kajen igen. Vid koll ca 21.00 hade hon tagit in ytterst lite vatten, SKÖNT!! Likaså idag på morgonen (Torsdag) hade inget mer vatten läckt in.

Vi vet egentligen inte riktigt vad som hänt mer än att det måste ha gått väldigt fort. På måndagskvällen flöt hon och allt såg ut som vanligt och på tisdagsmorgonen låg hon på botten.
Troligen har hon tagit in vatten, lite i taget som hon brukar, när vattnet steg så pass att det nådde de otäta torra friborden gick det antagligen mycket fort för henne att vattenfyllas och sjunka.

Nu till nästa del i det hela.
Alla våra lådor ligger på kajen tillsammans med durk och lite annat. Detta måste packas in i vårt förråd.
Aluett har en del stora torrsprickor som måste ses över. Hon blev även lite illa tilltygad av lyftet och vi måste se över fler eventuella skador.
Eventuellt blir det så att vi måste ta upp henne helt för att kunna reparera och kontrollera skador.

Till helgen uppmanas alla som kan att vara med och jobba med Aluett. Hör av er till Janne 070 565 76 40 eller Emma 073 621 93 25
Det kanske inte blir att vi jobbar så mycket men vi måste ta beslut om hur vi ska gå till väga och vad som måste göras. Vi behöver vara så många som möjligt.

DET VORE VÄLDIGT BRA OM ALLA KUNDE TA ETT EXTRA VARV FÖRBI ALUETT SÅ OFTA NI KAN FÖR ATT KOLLA SÅ ATT VATTENNIVÅN INTE STIGER. (Skicka gärna ett sms till mig om du varit förbi så jag vet att läget är under kontroll 073-621 93 25 eller meddela på annat sätt)

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Aluett – föreningen för medeltida segling

Mellan åren 1994-1995 lät Marinmuseum i Karlskrona bygga en fullskalig rekonstruktion av Kalmar I som är ett fynd från utgrävningarna i Slottsfjärden i Kalmar på 1930-talet. Fartygstypen kalls för Byrdning och var en lastbåt från 1200-talet och tros vara en föregångare till Koggen. Hon är byggd mestadels i ek med en del detaljer i furu sammanfogade av ca 3000 handsmidda nitar. Hon påminner mycket om vikingaskeppen med sitt klinkbyggda öppna skrov och ett råsegel. Skillnaderna är främst att hon har ett stävroder (som på en modern båt) och alltså inte styråra. Skeppet har ingen motor så det är åror som gäller när det är dålig vind.

Idag var det undertecknads andra segelfärd med Aluett. Den första gången vi var ute var den 14:e september, samma dag som det för 200 år stod klart att Sverige hade förlorat slaget vid Oravais. Detta slag är inte särskilt känt bland den svenska allmänheten men det hade en enorm inverkan på Sverige vidare utveckling. Det var nämligen efter förlusten vid detta slaget som det stod klart att krigslyckan hade vänt för svenskarna vilket sedermera ledde fram till att Sverige förlorade Finland.

Vid det första tillfället låg tyvärr vinden på inåt hamnen så vi lyckades faktiskt inte ta oss ut från hamnen, trotts flera tappra försök.

Vid detta andra tillfälle gick det dock bra vid första försöket. Vi kryssade oss ned söderut längs med kusten och njöt av den vackra utsikten över Grimmskär, Kalmar domkyrka, gamla vattentornet, Kalmar slott och sedermera Stensö udde där Gustav Vasa landsteg innan han påbörjade sin ”befrielse” av Sverige. Vinden var god så det fanns gott om tid för att äta den medtagna matsäcken innan vi vände tillbaka norrut mot Kalmar och Tullhamnen.

Denna segeltur skulle egentligen ha varit den sista för säsongen men på grund av det stora intresset har Aluett-föreningen nu ännu ett datum inplanerat. Nästa tillfälle är den 12 oktober, är du intresserad av att följa med så ber vi dig att anmäla dig omgående på: svenskkulturvard@hotmail.com

Obs! Det är redan i dagsläget bara 13 platser kvar, först till kvarn får först mala!

/ Christopher

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Ostindienfararen Götheborg

Ostindienfararen Götheborg byggdes på varvet Terra Nova i Stockholm 1738. Hon hann med tre resor till Kina innan hon, den 12 september 1745 gick på grund vid Hunnebåden utanför Göteborg. Ingen verkar ha undkommit och stora delen av lasten bärgades, dock var det givetvis en skandal av stor kaliber vid denna tid. Varför gick den på grund, var skepparen full, var det försäkringsbedrägeri eller var det helt enkelt otur?

Svaren på frågorna skiljer sig. Men en sak är säker och det är att om 1745 års stora skandal inte hade varit ett faktum, så hade inte heller vår dags kopia varit det.

1984 återupptäcker marinarkeologiska sällskapet Ostindienfararen Götheborg och mellan åren 1986-1993 pågår utgrävningar av det förlista skeppet. Efter att ett nytt varv upprättats med smedja och timmerverkstad i anslutning så startar man äntligen byggnationen av den fullskaliga replikan. 2003 sjösätts Götheborg på Sveriges nationaldag, 2004 döps Götheborg officiellt av Drottning Silvia. 2005 påbörjas Jungfruresan till Stockholm och i oktober samma år hissas seglen för att ”återvända” till Kina 262 år efter senaste avfärden.

Vid Ostindienfararens hemkomst firades det i juni 2007 med pompa och ståt och en stor hemkomstfest. Konungaparet närvarade liksom Kinas president, ministrar, företagsledare och hundratusentals åskådare. Allt sedan dess har Skeppet mestadels befunnit sig på turné och just i år råkade jag ha turen att den la till utanför min arbetsplatts på Kalmar läns museum.

Ostindienfararen

Ostindienfararen i Kalmar

Det som gör att jag tycker att Ostindienfararen är så intressant är framförallt två saker. Det första är att vissa av dess mått är så gott som detsamma som för ett annat historiskt skepp, nämligen Regalskeppet Wasa, vilket då skapar känslan om en vandring tillbaka i tiden. Götheborg är 58,5 m lång(med bogspröt) och 52,5 m hög, regalskeppet Wasa var 47,5 m lång och 52,5 m hög. Men en väsentlig skillnad finns dock mellan de båda skeppen nämligen att Wasa inte vara byggt proportionerligt och var därmed för att uttrycka sig rakt; ett skitskepp.

Den andra saken som gör Ostindienseglaren så intressant är ur ett rent kulturpolitiskt synsätt, nämligen att den är byggd enligt gamla metoder och i de material som användes till originalskeppet. Detta inkluderar handsmidda spikar, handgjorda block och handslaget tågvirke. Skeppet består av hela 1000 ekstockar och 5 mil fura. Som en liten anekdot kan tilläggas att det under stormaktstiden var belagt med dödsstraff att hugga ned ekträn, de var helt och hållet förbehållna konungen. Faktum är att det till och med vara belagt med bötesstraff att plocka upp kvistar som blåst ned ifrån träden.

Dywik på Ostindienfararen

Christopher på Ostindienfararen

För er som inte har besökt Ostindienfararen kan jag helt klart rekommendera er att besöka skeppet och få chansen att på riktigt förstå vilken storhet Sverige hade en gång i tiden. Besök gärna deras hemsida för mer information. Nämnas bör att det ibland finns möjligheter för frivilliga att mönstra på och jobba på skeppet.

/Christopher

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar

Svensk byggnadskultur värd att vårda

Landskapet och vår bebyggelse skapar det vi upplever som typiskt svenskt. Att äga ett hus är att ha ett stycke historia i sin hand. Ditt hus ingår i en lång byggnadstradition. Vårda och bevara det med varsamhet!

Byggnadstraditionen i den sydsvenska skogsbygden utgår från timmerbyggnadstekniken. I generationer har timmermän förvaltat denna kunskap. Takvinklar och husets proportioner beror på de byggnadsmaterial som används: timmer, torv och halm. När den klassiska stenarkitekturen med med rötter från sydeuropa kom på modet på 1700-talet efterliknades den ofta i trän. Dörrfoder och knutbräder fick pilasterformer och fasaderna målades i ljusa färger för att imitera den ljusa sandstenen. Den nya sågverkstekniken som kom under 1800-talets andra hälft utvecklade vår byggnadstradition. Virket blev enklare att bearbeta; sågade plank, frästa profiler, hyvlade paneler gav bebyggelsen ett nytt utseende. Titta på verandorna med snickarglädje och de profilsågade takfötterna från denna epok! Efter 1930-talet fick funktionalismen och det industriella byggandet sitt genombrott i Sverige. Lamellträ, träfiberskivor och betong var material som ersatte tidigare tekniker och formspråk. Idag är den gamla kunskapen om timmerbyggnadsteknik nästan bortglömd. På den svenska landsbygden är många byggnader minst 100 år gamla, inte sällan 150 år och ibland 200 år gamla. Nu i slutet av 1900.talet har intresset för äldre byggnader och byggnadsskick kommit tillbaka. Husen behöver underhållas med traditionella material och metoder. Hur gör vi?

Läs mer om svensk byggnadsvård i foldern med samma namn, utgiven av länsstyrelserna i Hallands, Jönköpings, Kalmars , Kronobergs och Västra Götalands län.

Publicerat i Uncategorized | Lämna en kommentar